第一篇：情况说明
情况说明
兹2014年7月3日，浙A292QC前往萧山机场等待接机，车辆再次启动时无法打火，发动机无法运转。经查看是电瓶出现故障，但由于机场离维修站较远，临时向路过的出租车借用搭火线进行发动机点火。出租车司机要求收取120元（大写：壹佰贰拾元整）费用做为酬劳。支付现金后，出租车司机用打车小票代替发票开给我们。司机给予的打车小票非当日的小票，有多个日期。现需要向财务报销此费用，特此说明。
说明人：李吉平2014.7.5
第二篇：情况说明
关于固原联社营业部延误财税库银上解划转的整改报告
人民银行固原中心支行：
2014年11月3日（星期一），我营业部在办理上解2014年10月31日（星期五）1002场次的国库财税业务时，系统提交结果为“未符合条件记录”，根据该结果反映的情况直观分析是：2014年10月31日的1002场次没有应上缴的国库。直到12月31日年终决算时才发现我营业部尚有未上解的财税库银。
差错事实发生后，我营业部主任非常重视，组织我主管柜员根据帐内余额逐笔核对无误后，经请示人民银行主管部门同意后于当日及时上解处理完毕，并于当晚召开了内勤全体人员会议，对差错发生的原因进行了分析，先将分析整改情况汇报如下：
一、认真分析、查找原因
1、由于我营业部上解财税库银的内部帐户属固原地区（含彭阳、隆德、西吉、泾源）的“国库划转归集户”，每天24小时都会不间断不定时的有经签订了“三方协议”的账户自动扣划入账的税款，因此，该内部帐户中每日随时提交查看时都将有余额，我部结算柜员在如果没有交税不成功的客户进行及时查询的情况下，是无法及时知晓每天不同场次是否有未及时上解国库的税款的。所以，直到12月31日年终决算时内部帐上余额仍然不为零的时候，方才发现仍有未及时上缴的财税库银。
2、内部管理工作不扎实，对内勤员工尤其是重要岗位培训、指导工作不到位，员工责任心意识欠缺，加之因我行人员紧缺问题，我部结算柜只设置一名对公业务柜员，四季度属于工作旺季，业务量猛增，强大的工作量负荷使该经办员每天只匆忙应付了大量的业务而顾此失彼，忽视了作为一名结算柜员本应该时时刻刻保持的认真和细心。因此，当10月31日交易提交显示“未符合条件记录”后，并没有及时联系人行国库及黄河银行相关部门分析查找原因，而是草率的认定为当日并无上解划转财税库银便置于脑后，不再顾暇。
对上述分析的原因，作为我联社的重要服务窗口，首先，我们做到正视差错，正确对待差错，并认真分析差错，同时制定整改措施，切实防止差错的发生。
二、正视差错、加强整改
1、加强教育，增强全体人员的工作责任心，该差错发生后，我部迅速组织有关人员，要求内勤员工尤其是经办柜员从主观，客观的方面谈具体认识，议差错危害，找差错根源，分析柜面服务工作中存在的薄弱环节，统一认识，重新定位，纷纷决心以差错为教训增强责任心，认真履职，禁止类似差错的再次发生。
2、规范运作，合理分配，严格执行录入和复核操作程序，我部再实行双人复核的基础上，要求业务主管人员对联行业务，尤其是上解划转国税业务实时进行核实和抽查。避免差错的再一次发生，同时根据结算柜员相关制度要求结合本部实际制定切实可行的差错考核办法，杜绝差错事故隐患，落实相关人员的岗位责任制对上解划转国税业务提出更高要求，并落实到具体管理人员，责任人。
3、抓住主动，建立长效管理，增强考核力度。此重要差错事实的发生，已经影响到我部的信誉和我行在同业中的银行形象，为扎实做好联行柜台结算业务，杜绝差错，我部加强对联行结算柜人员的培训和考核力度。建立对公结算业务差错责任及累积问责制。组织员工学习关于上缴划账财政款项的操作流程和相关制度。对造成差错的相关人员将按规定结合考核办法给予严肃处理并列入个人业绩考核。目前，已对相关责任人进行了严肃的思想教育和一定的经济处罚，并令其停岗反思、学习后调离对公结算岗位。
对因我部员工的工作疏忽带给贵单位工作上的麻烦望请谅解。同时，我部也诚恳地接受贵单位领导的批评教育。通过对这起业务差错进行深入反省和深度思考，今后，我部将严防差错列入日常管理工作中的第一要务，同时加大考核力度，对制度执行毫不迁就，在业务处理过程中形成人人有责，互相配合，养成工作谨慎、认真纠错的会计人员基本素质，并将在日后的工作中严肃对待每一笔业务，同时将不断提升自己，以严谨的工作过态度，专业的业务知识和规范的业务操作更好地履行自身的工作职责。
固原联社营业部
二○一五年一月十三日
第三篇：情况说明
石嘴山市宁晟劳务分包有限公司
自查报告
石嘴山市国税局大武口区稽查局：
按照你局要求，现就我公司辅助材料使用发票情况，认真开展自查自纠活动，通过仔细梳理和核实，现特将具体事宜详细说明如下：
一、自查的基本情况
我公司于2007年10月成立，主要从事劳务分包、劳务派遣等业务工作。从业人员绝大部分是农民工，考虑长远发展，我们投入一定资金，为农民工提供教育培训机会，使广大农民工都能够安全走上工作岗位，实现充分就业，解决农村农民就业难实际问题，提供了就业平台，现已招纳农民工300多人，为农民增收创造了机遇和保障。
二、合同签订及履行情况
与宁东灵州建井公司签订灵新煤矿L4406预计工作量为5120米劳务分包井巷掘进工作面合同。根据合同约定，我公司与宁东灵州建井公司生产过程中，业务结算根据工作量完成情况，采取分期分批付款预结的方式进行清算，整个工作待劳务完工后，以俊工验收后实际核定验收数为准。截止目前，我们已完成合同总量三分之二的任务。按建井公司要求，部分巷道不用再进行掘进，因此，扣除前述有利因素，预计整个业务将在6月底前全部完成。
三、设施设备使用情况
灵州建井公司劳务分包井巷工作中，需要大量的员工和必要的设备、油料等辅助材料。按照合同约定在整个业务工作过程中，灵州建井公司要为我们提供大型设备和主要材料，其余零星辅助材料则由我公司自行采购。因此，甲方提供的大型机械等设备的日常维护、修理、检测、保养等费用均由我公司自行承担。我们现在使用的大型设备主要有：2台价值305万元的综掘机、5台价值108.85万元的胶带输送机、3台价值13万元的刮板输送机以及其它小型电器设备等。
四、材料采购和使用情况
自公司成立以来，每项业务开展都是甲方无偿提供大型设备和主要材料，我方出动劳务和采购辅助材料。因此，与灵州建井公司劳务分包井巷工作中，除了几部大型设备由甲方提供外，其他材料都是我们分批采购，日常使用的。为了保证增产节约、增收节支，确保供应，现时只能采购一些商贩供应的价格低，质量好的机械用油料（如齿轮油、液压油）、工具用具、低值易耗品、支护材料（锚杆、片网、铁托盘等百余种辅助材料）等等，月用量在40多万元。日常的运行中，由于我们管理滞后，所聘用的农民工文化程度低，业务操作能力差，物耗很大，材料浪费过大，故而增大了材料、油料的使用量，大量材料、油料只能等集攒到一定数额后，供应商向税务机关申请，开具正规发票，提供给我们。这样确保了财务工作的严肃性和原物料，保障财务数据真实可靠，保证国家税收不受损失，提高企业诚信度。
五、票据使用情况
2010年1-3月份发生辅助材料费及设备用油费1012176.9元，其中
代开发票共
张共计956821.9元，其中油料费用共计398000元，其他各种材料（钢带、锚杆、钢网、皮带扣等等见附件）558821.9元。分别是2010年3月2日开具的材料费430575.4元，票号：20424703#、齿轮油款78300元、票号：20424705#、齿轮油款83700元、票号20424706#、液压油款67600元、票号20424707#、液压油款78000、票号20424709#、液压油款91000元、票号20424708#。
根据我们的具体业务和工作实际，经过我们认真分析，按照《税法》和工商核定的经营范围，我们严格按照发票使用，严格管理，严格把关，石嘴山市宁晟劳务分包有限公司
二O一O年四月十六日
自
查
报
告
石嘴山市宁晟劳务分包有限公司
2009年1月20日，金额128246.5元，发票号：20424654，品名：材料
2009年3月2日：金额430575.4元，发票号20424703，品名：材料
2009年3月2日：金额油
2009年3月2日：金额油
2009年3月2日：金额油
2009年3月2日：金额油
2009年3月2日：金额油
78300元，发票号20424705，品名：齿轮83700元，发票号20424706，品名：齿轮67600元，发票号20424707，品名：液压78000元，发票号20424709，品名：液压91000元，发票号20424708，品名：液压5
第四篇：情况说明
情况说明
财务科：
因2016年年底时我院公费医疗还剩余贰拾贰万捌佰陆拾壹点叁捌元整（220861.38元），经与广东省社会保险基金管理局公费医疗办公室负责人商量后，同意我院提前将该经费预付至公医办。从上学期至今，我处前后多次前往公医办询问该项经费发票，因台帐生成具有滞后性，故现在才将票据打印出来冲账。
特此说明。
人事处
2017年11月1日
第五篇：情况说明
关于武汉中原发展汽车物流有限公司2013年承保情况说明
长江保险公司各级领导：
您们好！
武汉中原发展汽车物流有限公司成立于1984年，数十年来，公司艰苦创业，与时俱进，从小到大，从弱到强。现公司团队有管理人员300人，汇集了优秀的物流管理中青年人才，其中大专以上学历约占90%；轿运车司机近800人，平均年龄35岁，其中具有10年以上驾龄、专业从事商品车运输的驾驶员占70%以上；大型专用大马力、多功能轿运车超过400辆，年商品车运营量超过40万辆。被评定为“道路运输经营许可证”二级资质，是集商品车运输、货运、仓储、汽车销售、汽车修理、物流信息咨询为一体的规模化经营、现代化管理的民营企业集团。
公司总部设在武汉，在全国设有5个商品车仓储中心、5个独立子公司、5个质检站、30个常驻办事处以及5个轿运车维修保养中心。公司参照“ISO9002”国际质量认证体系，制定并实施了一整套商品车储运服务的管理制度。同时，修改完善了多年累积的车辆管理、运输管理、人员管理等制度，使物流管理、储运管理及人员管理的每个环节都有章可循，有法可依，违法必究，有功必奖，逐步实现企业管理制度化。目前，公司正在实施全员岗位责任制，使责、权、利有机结合，做到人人有职责，事事有制度，执行有表格，办事有流程，工作有方案。加上车辆GPS监控系统、信息网络系统，物流运输网络系统，规模化经营，现代化管理模式已经建立，并完成了由传统运输业向现代物流业的转变。
此公司往年与保险公司合作，由于湖北保险市场不规范，口碑一直不好，勾结定损员做假案，管理混乱，事故频发，靠保险赚钱，达到资本的初期积累，很多保险公司将其列入黑名单。近几年，由于保险市场的规范，往年不好的口碑，很少有保险公司与其合作，其公司采取自保多年，去年才与深圳人保合作。其深知重新合作的艰难性，并随着企业的扩大，老板也成为湖北省知名企业家，省人大代表，其在自身的管控上，也严格起来，从管理上避免风险，如司乘人员的培训，从技术上控制风险，如车辆GPS监控，监控超速，监控运输路线，防止私自改线，造成不必要的损失。
去年保费357万元，在深圳人保投保，投保的险种有
1、运输车辆保险（1）交强险、（2）机动车第三者责任险(头、挂一体保额合计50万元）、（3）驾驶人及车上人员责任险（2人，每人赔付限额10万元）、（4）不计免赔特约险。共计600台。
2、非运输车辆保险，(1)交强险、(2)机动车第三者责任险（保额30万元）(3)车辆损失险、(4)不计免赔特约险。共计100台。
3、商品车仓储保险，2.4亿。
4、人身意外伤害险，司乘人员550人，公司员工450人。
1）意外伤亡：司乘人员：保额为50万元；公司员工：保额为20万元 2）附加意外伤害医疗：司乘人员：保额为5万元；公司员工：保额为2万元 3）免赔：附加意外伤害医疗每次事故绝对免赔RMB100元。
另，国内货物（商品车）运输保险合同单独承保，年总承保量150亿，单次最高500万元，费率按万分之三计算。
深圳人保去年在理赔上采取专人驻点查勘，做到第一时间避免风险，第一时间查勘事故现场，第一时间处理突发情况，第一时间收集第一手资料。
去年整体赔付160万左右，最大事故是两名司乘人员死亡，赔付100万元。今年，由于中原是总部在武汉，总经理刘总也是湖北省人大代表，故公司还是想支持湖北地方企业，与武汉保险公司合作，在武汉投保。今年投保险种
1）所有保险项目采用一揽子打包的方式进行承保，总保费为人民币陆佰万元整，一次性付款。
2）车险分为；轿运车头与板：交强险、车损险（含板）、三者险100万元（头与板各）、火因不明责任险、车上驾驶员与乘客共两人，各十万元、不计免赔。（计600台、挂车按十吨计）3）商务车和私家车；交强险、三者险50万元、车损险、盗抢险、自燃险、车上人员各五万元、不计免赔。（计100台）4）人身意外保险；医疗门诊五万元、伤亡伍拾万元。约一千五佰人计。
5）仓储一切险；保额十五个亿。受损后按换件修理，承担降价。
经我中支初步测算，具体保费测算情况如下：
车险：轿运车头共计290辆，核算出保费 282 辆，未测算出 8 辆，平均每台车保费 19263.4829503元，平均合计 5586410.05558元。挂车共计338辆，核算出保费 290辆，未测算出48 辆，平均每台车保费 4968.75479655元，平均合计
1679439.12123。共合计保费 7265849.17681元
。2.商务车和私家车，共计82台，核算出保费
辆，未测算出25 辆，平均每台车保费 6596.45789473元，平均合计
540909.547367元。
3.人身意外保险，意外伤亡50万司乘人员600人按千分之四算，保费为120万元，管理人员900人按千分之一算，保费为45万元，意外门诊五万元，司乘人员600人按千分之八算为24万元，管理人员900人按千分之二算为9万，合计保费 198万元。
4.仓储一切险，保额十五个亿。按万分之四计算，保费60万元。总核算标准保费预估为 1039万元左右。
我中心支公司总经理室经民主协商后，认为对本业务有以下几点意见：
1.在不承保货运险前提下，总保费经后期谈判适当增加到650-700万之间，此业务可保。
2.关于后期风险控制，今年比去年在承保标的上增加了轿运车的车损险及火因不明责任险，风险加剧，但经人员严格管控，此风险还是可控的。具体方法：(1)严把承保关，组织专班核对每台车的车架号，行车证及发动机号，车牌号等承保重要信息。
（2）严把理赔关，做到对每一个赔案严格处理，对超过2000元现场,必到现场，如公司客户服务部人员安排不过来，我中心支公司组织专人到现场查勘，并收集第一手理赔资料，如交警定责书及交警事故照片及查勘草图。
（3）严把资料关，在承保理赔环节中，严把资料关，核对清楚每一台车的具体情况，每一名司乘人员具体情况，如对司乘人员采取实名制，严格把控。对理赔上的交警证明及出险资料每一笔核对清楚，专人专岗，服务此业务。
